如今燃油车在市场上的压力到底有多大?
       作为德系中级车扛把子,我们对于帕萨特这款车,实在是太熟悉了,整车入华发展已经有20多年时间了,这款车凭借大空间、更好的行驶质感和品质,持续热卖多年,前两年一款帕萨特价落地价格最低也得20万,而现在呢?迫于新能源大环境的压力,这款车的门槛不断下跌,如今新车裸车价格都来到了13.59万,落地价格也就在15万左右。


       其实帕萨特的大跌价也是必然的,要知道在本月新能源的渗透率都达到了50%,燃油车再不降价,市场份额会不断缩小,所以说帕萨特降到了13.59万,对比同级的新能源车都有不错的优势,也正是因为大众降价的决心,让这款车在最近两个月的市场销量是持续爆发,在3月份新车可是热卖19446辆,这个市场表现在燃油车里面确实出色。




       可以说帕萨特也向消费者证明了,只要燃油车肯在价格上拿出很大的让利,还是能够获得很多消费者认可的。
       如今的帕萨特在设计上,也是朝着运动化方向发展,新车的前脸提供的是普通版和星空版两种外观选择,其中普通版车型采用镀铬饰条点缀,两侧和大灯组直接连接,视觉精致感还是很不错的,同时新车的星空版则是满天星点缀,整车的运动即视感很好的呈现在消费者眼前,整车的细节处理还是做得很到位的。




       在空间方面的表现上,新车拥有的车身长宽高分别为
       4948x1836x1469m
       m,车身轴距则达到了2871mm,从实际体验来看,这款车的空间表现也是占有不错的优势。


       打开车门,新车虽然说科技感并不是很强,但是却比较注重质感塑造,新车
       内饰采纳T字型布局,并特意将中控台向驾驶者一侧倾斜,仪表盘部分,则配置了一块10.2英寸的液晶显示屏,与8英寸的中控屏幕组合,实用性确实蛮不错,但是对比当下的新能源车,还是缺少魅力。




       在动力方面的表现上,2024款帕萨特提供1.4升发动机(280TSI)、低功率2.0T发动机(330TSI)和高功率2.0T发动机(380TSI)可选,其中1.4升发动机最大功率110千瓦,低功率2.0T发动机最大功率137千瓦,高功率2.0T发动机最大功率162千瓦,除了1.4T引擎动力偏弱,整车的2.0T引擎还是能够保障消费者对于动力的追求。


       写在最后:
       新能源的崛起,确实让更多消费者看到了一款车本身的造车成本,这么多年来,合资车都在卖高价,如今随着国产新能源的发力,汽车才开始回归到本身的价格,这款帕萨特目前在市场上13.59万的价格,确实也算是目前燃油中级车里面不错的选择。对于这款经典的燃油中级车,你是什么态度呢?

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