四年不见,北京车展这次回归,整个汽车行业的变化比“变脸”还快。想当年,新能源汽车销量才136.7万辆,现在?949.5万辆!这增长速度,比“火箭上天”还快!

新能源车:从“角落”到“C位”

记得四年前的车展,新能源车还只是个“小角色”,躲在角落里。现在?直接站C位,成为车展的“超级巨星”!

近20个新能源品牌首次亮相,这场面,比“春晚”还热闹!比亚迪的云辇-Z悬挂技术,还有仰望U7的全球首发,都是这次车展的亮点。

车企“江湖地位”大洗牌

再看看车企的“江湖地位”,简直是“三十年河东,三十年河西”。比亚迪,曾经的“小透明”,现在?直接放弃燃油车,连续两年销量龙头,市场份额高达12.1%,这成绩,比“学霸”还学霸!

而一汽大众、上汽大众和上汽通用这些曾经的“三驾马车”,现在也面临着被吉利汽车与长安汽车挤到身后的局面。

“新二代”强势登场

而那些曾经的“大佬们”?有的已经退出中国市场,比如东风雪铁龙、东风标致;有的被边缘化,比如广汽三菱、广汽讴歌;有的宣布破产停工,比如天际;有的则被品牌内部整合了,比如东风悦达起亚现在只剩下起亚参展。

而新晋的“新二代”们,比如理想、鸿蒙智行、小米等,首次亮相北京车展,这气势,比“新兵入伍”还雄壮!

新能源品牌扎堆,传统车企展位被“夹攻”

再看展馆分布,新能源品牌直接和传统车企“对着干”,这场面,比“三国鼎立”还激烈。大众、宝马、日产、奔驰、本田等,都被新能源品牌“围殴”,这压力,比“期末考试”还大!比如,比亚迪旗下的仰望U7,就和东风岚图、iCAR等新能源品牌一起,对传统车企形成了直接的竞争。

中国新能源汽车市场渗透率首次突破50%

更让人振奋的是,中国新能源汽车市场渗透率首次突破50%,市场占比首次超过燃油车。这速度,比“闪电”还快!这一成就,比我国原定的2035年目标提前了11年实现,显示了中国新能源汽车市场的强劲动力和巨大潜力。

北京车展,新能源车的“大秀场”

这次北京车展,新能源车绝对是“大放异彩”。传统车企?“压力山大”。不过,竞争越激烈,对消费者来说,越是好事。毕竟,更多的选择,更高的性价比,谁不想要呢?

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