紧凑型SUV市场迎来搅局者，配1.5T插混，关键预售价仅11.98万起
虽然因为内卷导致如今国内的汽车市场很多原本售价较为昂贵的车型在价格上出现了不同程度的下探，这也让不少消费者用更加合适的价格买到了自己心怡的车型，但是如果将视野放大，我们不难发现，即使如此，当前国内汽车市场中10-15万元的紧凑型SUV/轿车依旧占据着主流，毕竟大部
比亚迪62.44万台全球第一 全球新能源汽车一季度销量榜发布
快科技5月13日消息，日前，外媒发布了2024年第一季度全球新能源汽车销量排行榜，各大车企集团在新能源领域的竞争愈发激烈。比亚迪以62.44万辆的销量稳居榜首，市场占有率高达19.4%，比去年同期增长了2.1个百分点，展现出强劲的增长势头。特斯拉紧随其后，销量达到38.68万辆，
10万级插混家轿，荣威D7 DMH和比亚迪秦PLUS DM-i，谁更强？
都说十万级家轿产品是很内卷的市场，今年一开年比亚迪就直接从“油电同价”卷成了“电比油低”，推出了秦PLUS荣耀版，官方指导价仅为7.98万元起。极低的价格门槛不但吸引了众多持币待购的消费者的目光，也瞬间引爆了今年激烈的价格战。如今，哪怕是资格再老的传统造车大厂，
价格战结出“恶之果”，车企终于支撑不住了
撰文/吴静编辑/黄大路设计/琚佳近段时间，关于价格战的讨论成为业内焦点。大概身处行业内的人都逐渐意识到了一个问题——通过以价换量的方式来扩大或保住市场份额的方式，好像不灵了。简而言之，即在极度内卷的市场面前，价格战已不再奏效。车市苦价格战久矣。从2023
阿里腾讯押注，这个自动驾驶独角兽被曝赴美IPO
来源：直通IPO，文/王非又一家自动驾驶公司，被曝赴美IPO。继2020年初、2023年3月接连被传考虑在美国或香港IPO后，彭博社近日再次发出消息称，北京初速度科技有限公司（Momenta）已秘密启动在美国进行IPO的程序。彭博社称，Momenta正与中金公司、高盛集团和瑞银集团洽谈，预计
ESG点评 | 上汽集团：首遭MSCI下调评级至CCC，全球车企倒数前三，员工离职率高于比亚迪
本文来源：时代商学院作者：比克来源|时代商学院作者|比克编辑|郑少娜编者按：作为中国最大的汽车制造商之一，早在2019年，上汽集团便被MSCI纳入其ESG评级名单，评级一直维持在B级，而到2023年底却突遭下调至CCC级，且在同行业中处于落后水平。在造车新势力的追赶下，而今这
上汽集团获国联证券买入评级，新能源和出口亮眼
5月8日，上汽集团获国联证券买入评级，近一个月上汽集团获得5份研报关注。研报预计公司2024-2026年营业收入分别为7447/7784/8228亿元，同比增速分别为2.55%/4.52%/5.7%，归母净利润分别为157/172/185亿元，同比增速分别为11%/10%/8%。研报认为，2024年Q1公司实现新能源批发21