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发布“The Arc日产电弧计划”，日产加速电驱化转型
处在新能源汽车产业发展的重要岔口，诸多不确定性因素始终存在，车企们不敢掉以轻心，纷纷搭建自己的护城河。当中国汽车品牌在电动化转型过程中处于优势地位，跨国品牌也不甘示弱，以势如破竹之势投入到这场新变革中。3月26日，日产汽车发布了“TheArc日产电弧计划”，在202
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停产六周，市值蒸发99% ！这家新造车危险了
文｜楚门编辑｜秦章勇濒临退市的美国新造车菲斯克（Fisker），再次亮起红灯。最新消息是，宣布停产六周。停产原因自然是没钱造车了，为了应对现金流紧缺，菲斯克打算通过出售可转换债券，筹集1.5亿美元（约10.8亿元）的资金。但这些钱对于菲斯克来说杯水车薪，在此之前就因股
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新款日产劲客即将发布！外观变化很大，换装1.6L发动机，124马力
关于新款日产劲客，其实在很早之前就有车友问过念寒，到底有没有可能推出新款？实际上，新款谍照早就在海外被人给拍到，但何时引入中国，恐怕需要很长一段时间，稍微懂合资车的车友应该都知道。但不得不说的就是，日产劲客确实是一款非常经典的车型，于2016年在中国上市，期间
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日系巨头联手抗衡中国电动车，日本专家却无奈感叹“为时已晚”
中国目前在电动汽车领域，在全球市场都有着巨大的领先优势。但有人却在怀疑，我们是不是点错了科技树？这些人为什么会有这样的想法？有两条很重要的理由：一是苹果停了已经搞了10年的电动汽车计划。二是丰田汽车董事长丰田章男一直在炮轰纯电动车。但事实上呢？日本人的行动很
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日产、本田被曝“联合应对”中国汽车企业，日媒：可惜已经太晚了
据悉，今年2月《日本经济新闻》的一篇报道中提到，中国汽车正向电动汽车转型且取得了成功，这让之前一直稳居全球第一的日本车企“苦不堪言”。因为日本车企大多数是传统的油车，在电动汽车研发领域严重落后，即使是第一的丰田也不例外。所以在中国车开始大规模占据本土市场之
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全新日产“serena ”惊艳亮相，低趴身形+运动包围，有望国产！
因为在中国市场上的惨败，所以日产不得已开始重新审视目前国内的产品结构，基本上可以断定，未来日产的走势并不是传统的轿车以及SUV，相反而是MPV。其实这已经是不争的事实，从这几年的实际表现上看也证实了这一观点，所以在这样的基础上，日产的“serena”开始出现在我们的
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日产民事一审阶段案件14件，41.9%案由为侵害商标权纠纷
天眼查官网信息显示，日产目前民事一审阶段案件14件。2021-2023日产涉案4次，作为原告3次，被告1次。案由主要为侵害商标权纠纷，其他为买卖合同纠纷、知识产权权属、侵权纠纷、侵害作品信息网络传播权纠纷等。日产（中国）投资有限公司，成立于2004年，位于北京市，是一家以从
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柏文喜：日产、本田化敌为友，能否挽回电动汽车发展颓势？
　　中新经纬3月19日电题：日产、本田化敌为友，能否挽回电动汽车发展颓势？　　作者柏文喜中国企业资本联盟副理事长　　3月18日，此前一直处于竞争关系的日本厂商日产与本田宣布将围绕电动汽车业务展开全面合作。　　日产和本田在电动汽车领域的合作，无疑是为了应对日益
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日媒：日本排名第2位和第3位车企合作纯电动汽车 争取反超中国
据《日本经济新闻》报道，日产汽车和本田开始讨论在纯电动汽车（EV）和车载软件领域进行合作。在全球竞争越来越激烈、中国企业席卷EV市场的背景下，日本厂商已经落后。两家企业是长年处于竞争关系的日本国内第2和第3大汽车厂商。在日本汽车厂商在EV领域单独存活变得困难的背景
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比亚迪迫使日产本田联合 日系厂商能反超中国电动车吗？
【CNMO科技消息】近日，CNMO注意到，在全球电动汽车（EV）市场日益激烈的竞争中，日本汽车巨头日产汽车和本田汽车宣布开始探讨在纯电动汽车和车载软件领域的合作，以应对中国企业在该领域的快速崛起。日产和本田这两家公司，长久以来在日本国内汽车市场保持竞争态势，此次合作
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《可可托海的牧羊人》
最好的一个版本，再没人能唱出动人的歌